Es el referente de la alta gama del mercado global. Sus innovaciones digitales lo transforman en un auto que reacciona a las necesidades y preferencias de los clientes, ofreciendo el mayor nivel posible de seguridad.

 

Mercedes-Benz es la marca automotriz que más patentes de nuevos sistemas de confort y seguridad para ser aplicados en los autos ha firmado. Muchas de ellas corresponden a sistemas creados por la marca alemana y otros tantos a dispositivos que la casa de Stuttgart ha adquirido. Pero, independientemente de la procedencia de esos sistemas todos los estrenó en el Clase S.

Este modelo de Mercedes-Benz es una suerte de laboratorio, pero también una vidriera desde la cual la casa alemana muestra al mundo sus avances en materia de confort y seguridad desde que en 1951 presentó el 220. Y como le corresponde a un producto de su especie, el nuevo Clase S sigue por ese camino.

Ahora, llega al mercado nacional en versión S 500 4MATIC Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV), es decir que se trata de un vehículo con motorización del tipo híbrida liviana.

En esta nueva generación las innovaciones pasan, fundamentalmente, por la digitalización. Entre otros elementos, el nuevo Clase S dispone de faros DIGITAL LIGHT, de altísima definición, y que suma funciones completamente nuevas, como la proyección de líneas auxiliares o símbolos de advertencia sobre la calzada.

Suma, además, la segunda generación del sistema de infoentretenimiento MBUX (Mercedes Benz User Experience), utilizando cámaras instaladas en la unidad de mando en el techo y algoritmos con capacidad de aprendizaje para reconocer numerosos deseos de manejo del conductor. Este asistente interpreta la orientación de la cabeza del ocupante, los movimientos de sus manos y sus gestos corporales, y reacciona activando las funciones correspondientes del vehículo.

En el habitáculo, donde aparece una dotación de equipamiento sin precedentes, aparecen cinco pantallas 3D, sistema de iluminación ambiente con 250 led, equipo de sonido Surround Burmester High-End 4D con 31 parlantes, escáner de huella dactilar, HANDS-FREE ACCESS, Head-up-Display, mesitas plegables en los asientos traseros, tapizados de Napa de cuero exclusivo negro, navegación por disco duro, sistema inalámbrico de carga para dispositivos móviles adelante y en la parte trasera, techo corredizo panorámico.

También han crecido la anchura a la altura de los codos en el puesto del conductor unos 38 milímetros en comparación con el modelo antecesor. En la parte trasera, la altura hasta el techo ha crecido también en hasta 16 milímetros. El volumen del baúl ha aumentado en comparación con el antecesor en 20 litros, hasta un total de 550 litros.

Los asientos cuentan con ajustes eléctricos funciones de masaje, ventilación y calefacción.

En materia de seguridad incorpora airbags frontales y de cinturón para los ocupantes de las plazas traseras, paquete de estacionamiento con cámara de 360°, asistencias a la conducción, equipo PRE-SAFE, equipo de protección del vehículo URBAN GUARD y URBAN GUARD, cristal laminado de seguridad a prueba de intrusión con aislamiento térmico y acústico.

En cuanto al motor equipa un propulsor de seis cilindros en línea 3.0 que entrega 435 CV de potencia y 53 kgm de torque asociado a un sistema de tracción integral (el eje trasero es direccional) a través de una caja automática de nueve marchas, configuración que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 (limitada).

El precio de venta de este avanzado producto es de 370.000 dólares.

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