El nuevo sistema híbrido estará disponible en un vehículo a partir del mes que viene. Se suma así a la nueva serie de productos híbridos, que incluye los modelos de Haval H6 HEV/PHEV y Jolion HEV, los de GWM Tank 300 HEV y Ora, y el Wey Coffee 01.

 

Great Wall Motors (GWM) es uno de los grupos automotores más importantes de China. Es propietario de varias marcas (Haval, Wey y Grear Wall, entre otras) las cuales de a poco se van acomodando entre las preferencias de los clientes de todo el mundo.

Recientemente GWM realizó un eventi denominado Itelligent New Day en el cual se debatió la dirección y las tendencias tecnológicas de vanguardia. En él presentaron una nueva tecnología denominada Hi4, un nuevo sistema híbrido, que integra tracción híbrida inteligente en las cuatro ruedas y que estará presente en un vehículo en el mes de abril. Se suma así a la nueva serie de productos híbridos, que incluye los modelos de Haval H6 HEV/PHEV y Jolion HEV, los de GWM Tank 300 HEV y Ora, y el Wey Coffee 01.

La plataforma Hi4 presenta dos trenes motrices con una potencia máxima del sistema de 340 kW, que cubren los modelos de vehículos de clase A-C. El tren motor e-hybrid, logra una eficiencia del 41,5 %, lo que es posible gracias a su avanzado sistema de combustión, inyección de presión directa y tecnología de recirculación de gases de escape a baja presión.

Además, este sistema inteligente Hi4 mejora la eficiencia energética en aproximadamente un 8 % en comparación con la gestión tradicional. Asimismo, ofrece una autonomía de más de cien kilómetros con energía eléctrica pura, gracias a su alta capacidad de sus baterías, que utilizan tecnología de iones de litio. Alcanza una eficiencia energética del 97 % en carga rápida y la carga entre el 30 % al 80 % en temperatura ambiente, toma menos de 30 minutos, gracias a su tecnología de carga de alto voltaje y gestión de carga inteligente.

También dispone del sistema GWM iTVC (Intelligent Torque Vectoring Control) es una nueva tecnología de control dinámico que se basa en la detección de alta precisión en milisegundos de la velocidad del vehículo a través de la rotación del motor. GWM iTVC distribuye y ajusta dinámicamente el torque entre los ejes delantero y trasero previniendo el deslizamiento en superficies con baja adherencia.

 

 

Ver PDF