Para la marca francesa representa el puesto de conducción ideal. Es la asociación de un volante de diámetro reducido con un tablero elevado, si los comparamos con los “tradicionales”.

 

El i-Cockpit se presentó oficialmente hace más de diez años en el concept car Peugeot SR1. Pero el primer producto de la marca francesa en el cua fue incorporado para su comercialización fue el 208, en 2012.

Es una suerte de dispositivo ideado para lograr la mejor posición de manejo posible, conformado por un volante compacto y un tablero elevado a los que se suma una pantalla táctil central de fácil acceso para el sistema de infoentretenimiento.

En el momento de su creación los ingenieros de Peugeot buscaban desarrollar una arquitectura interior más emocional, pero ergonómica y confortable. Un pequeño equipo de diseñadores e ingenieros se puso a trabajar y, rápidamente, surgió la propuesta de un volante más pequeño. El diseño convencional del volante desplegaba una gran rueda a través de la cual se leía la instrumentación, pero los diseñadores descubrieron que la mejor posición para esta información era a la altura de los ojos.



Esta nueva posición, combinada con un volante más pequeño, creó un sistema completamente nuevo, con una pantalla que se conoció como la "pantalla de visualización frontal". Este nuevo enfoque más ergonómico se combinó con una pantalla táctil, lo que hizo que los controles fueran más simples de operar.

En 2016, la segunda generación de los Peugeot 3008 y 5008 estrenó una versión con una pantalla de instrumentos digital interactiva de 12,3 pulgadas que se puede personalizar, y que se complementa con los interruptores Piano key ubicados debajo de la pantalla táctil central.

Luego, dio un paso más en los nuevos 308 (2021) y 408 (2022) con la introducción del nuevo sistema de infoentretenimiento i-Connect de 10 pulgadas, un nuevo volante compacto capaz de detectar la presencia de las manos del conductor al utilizar las funciones de asistencia a la conducción, y una nueva interfaz para la configuración del control climático, los contactos telefónicos, la estación de radio y la configuración de inicio de aplicaciones.



Los nuevos i-Toggles reemplazaron los botones convencionales con una elegante interfaz digital ubicada debajo de la pantalla táctil central; cada i-Toggle es un atajo personalizable sensible al tacto similar a los nuevos widgets que se usan para organizar y agrupar funciones en la pantalla i-Connect de 10 pulgadas.

Se espera que para 2030 el i-Cockpit reciba una actualización la cual fue anticipada por el concept Peugeot Inception, presentado en el Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas, Estados Unidos, a principios de 2023.

En este prototipo aparece un control de dirección denominado Hypersquare que elimina el volante convencional en favor de un sistema de dirección encabezado por una nueva interfaz digital. Este mando de dirección combina la función típica de un volante con una pantalla tipo tablet para el control de la información. Los widgets para funciones clave se seleccionan a través de entradas sensibles al tacto y se controlan e interactúan utilizando los huecos circulares.

Ver PDF