La tercera generación del GLC llega a nuestro mercado en versión 300 4MATIC, con motor Mild Hybrid de 258 CV, caja automática de nueve velocidades y tracción integral.

 

Mercedes-Benz considera que ha creado el segmento de los SUV de lujo, una afirmación que podría ser discutida por otras compañías (primero habría que definir cómo qué es un sport utility) cuando recuerda que a finales de la década de 1970 presentó el Clase G.

Por supuesto, con el paso del tiempo, la llegada de las nuevas tendencias estilísticas y las diferentes soluciones tecnológicas, aquel modelo fue adaptándose y, por supuesto, variando algunos de sus aspectos aunque no su espíritu.

El GLC representa una de esas tantas adaptaciones del concepto original, un producto que también fue mutando y que ahora, en la tercera generación llega a nuestro mercado.

Del mismo modo que la serie a la cual reemplaza, el nuevo GLC se destaca por un aspecto imponente en el que el paquete AMG-Line, con llantas de aleación de 19” y el techo corredizo panorámico se complementan con las barras longitudinales del techo y los nuevos faros LED High Performance.

Es más largo (60 mm), más bajo (4 mm) y ofrece una distancia entre ejes extendida (en 15 mm) si lo comparamos con el anterior, cotas que se traducen en un mayor confort.

También ha mejorado el coeficiente de resistencia aerodinámica: ahora es de cx 0,29 cuando en el anterior es de cx 0,31.

En el habitáculo, que cuenta con el paquete AMG-Line, se destaca el sistema MBUX conformado por dos visualizadores: una pantalla de 11,9” y el tablero de instrumentos de 12,3” con 5 menús con diferentes contenidos y 3 estilos de visualizado. Incluye integración con smartphone y navegación por disco duro. Agrega el mando fónico “Hola Mercedes”.

Los asientos delanteros deportivos tienen ajustes eléctricos y memorias, mientras que tablero, pantalla y varios detalles del interior están tapizados con símil cuero ARTICO efecto napa. El volante deportivo multifunción de nuevo diseño está forrado con napa. Además, el habitáculo ofrece un sistema de iluminación ambiente de 64 colores.

En el rubro seguridad el nuevo GLC ofrece 7 airbags además de asistente activo de distancia DISTRONIC y ayuda activa de estacionamiento.

La versión que llega a nuestro país es la 300 4MATIC Mild Hybrid (con arranque-alternador de 48 V), motivo por el cual está propulsado por un motor naftero de cuatro cilindros en línea de 2,0 litros que entrega una potencia de 258 CV y un torque de 400 Nm (entre 2.000 y 3.000 rpm), sociado con una caja automática de nueve marchas (9GTRONIC) y sistema de tracción integral 4MATIC, equipo que le permite alcanzar los 240 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 6 segundos, según datos de la marca.

El precio es de 145.000 dólares mientras que la garantía es de tres años sin límite de kilometraje.

 

 

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