Representante de la cuarta generación, este SUV mediano llega a nuestro país en dos versiones, una de ellas dotada de la nueva tecnología e-Power.

 

Nissan es una de las primeras terminales en avanzar por el terreno de la electrificación en nuestro país. Efectivamente, en 2019 fue la automotriz japonesa la que presentó el primer auto ciento por ciento eléctrico, el Leaf. Vale aclarar que un poco antes Renault hacía lo propio con el Kagoo Z.E. y Baic con el EX260, modelos que se disputaron en ese momento la condición se ser el primer vehículo de ese tipo comercializado en nuestro país. Y en realidad lo fueron, aunque cada uno en su rubro: el francés entre los utilitarios, el chino entre los SUV.

Ahora, Nissan hace una nueva jugada en este campo iniciando la comercialización en nuestro país del Nissan X-Trail e-Power. Son dos las versiones con la cuales la marca japonesa presenta a esta cuarta generación del SUV, aunque la gran novedad pasa por la variante electrificada. La otra, emplea el histórico motor naftero 2.5 de 181 CV aunque -aseguran en la compañía- actualizado.

Esas dos versiones se denominan Exclusive (con el 2.5 de combustión) y e-Power (híbrida).

Ambas ofrecen un diseño actualizado según los nuevos estándares de la marca, que siguen el concepto Nissan Emotional Geometry Design, en el que se destaca la parrilla V-Motion, los faros de LED, las llantas de aluminio de 19" y el techo de vidrio panorámico.

Para acceder al habitáculo, una gran mejora es la apertura de puertas traseras en un ángulo de 85°, permitiendo un acceso muy cómodo. Además, mantiene el sensor de pie para apertura y cierre del portón trasero.

En el interior hay tres filas de asientos (siete pasajeros), pantalla para la computadora de a bordo de 12,3", Head Up Display de 10,8", sistema de audio con pantalla táctil de hasta 12,3", asientos eléctricos y tapizados en cuero, tres zonas climatizadas, sistema de sonido Bose con 10 parlantes y cargador inalámbrico de celular.

Además, incorpora los sistemas de seguridad del Nissan Intelligent Mobility (NIM) como control de velocidad crucero adaptativo, frenado de emergencia y los alertas de colisión frontal, de cambio de carril, de punto ciego y de tráfico cruzado trasero, así como el ya reconocido monitor inteligente de visión periférica, entre otras funciones.

Pero la mayor novedad aparece en el sistema e-Power. Se trata de una variante particular de la propulsión híbrida ya que está conformado por dos motores eléctricos (uno de 150 kW instalado en el eje delantero y otro de 100 kW en el posterior) y uno naftero (1.5 turbo) cuya única finalidad es recargar las baterías, las cuales suministran la energía necesaria a aquellos motores eléctricos. Este equipo entrega una potencia total de 205 CV y un torque de 330 Nm.

Es bueno recordar que hace tiempo hubo modelos con sistemas similares, aquellos conocidos como “de rango extendido”, y que equipaban a vehículos como el BMW i3 y el Chevrolet Volt, en los cuales un motor de baja cilindrada funciona como generador para recargar las baterías.

En el caso del X-Trail, con el sistema e-Power llegan las siguientes ventajas: la posibilidad de conducir el vehículo utilizando solamente el acelerador, gracias al sistema e-Pedal, (aprovechando al máximo la regeneración de energía en la desaceleración y el frenado), y el e-4ORCE, que favorece la distribución del torque en ambos ejes y distribuye la fuerza de frenado en las cuatro ruedas de manera individual e inteligente, contribuyendo a una conducción de alta precisión y control en toda superficie.

Los precios del nuevo Nissan X-Trail son 17.650.000 pesos para la versión Exclusive y 29.990.000 pesos en el caso de la e-Power.

La garantía es de tres años o 100.000 kilómetros y de ocho años o 160.000 kilómetros para los componentes del sistema e-Power.

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