Se ofrece, inicialmente, en cinco versiones: First Edition, Track, MSI, Highline y GTS, todas siguiendo la línea de familia de la marca y con tracción delantera. Según la versión, los motores disponen de potencias entre los 101 CV y 150 CV.

 

La llegada del nuevo Polo marca un hito en la historia de Volkswagen en nuestro país. Efectivamente, la marca alemana eligió a este modelo para tomar el lugar del exitosísimo Gol, aunque claro, la propuesta que hace con el Polo presume de más jerarquía.

La versión que ocupará el lugar de aquel hatchback será la denominada Track, pero no es la única que llegó a nuestro mercado. La gama de la nueva familia Polo está conformada por cinco versiones: además de la Track se suman MSI, Highline y GTS, y una quinta configurada para el lanzamiento denominada 1st Edition.

En todos los casos el nuevo Polo muestra la nueva línea de diseño de familia de la marca, pero en el caso de la 1st Edition, que responde a una acción comercial para el lanzamiento a través de una venta online de cien unidades, están pintadas de color Rojo Sunset con techo (y carcasa de retrovisores) negro, y una decoración con elementos interiores y exteriores exclusivos, entre los cuales aparece una placa con el número de serie.

Agrega asientos de tela y alfombras exclusivas, volante multifunción y radio Media Plus con Bluetooth.

La variante Track emplea el motor naftero 1.6 MSI de 110 CV de potencia y 155 Nm de torque, combinado con una caja manual de 5 velocidades. Agrega llantas de 15”, nuevos faros ECO LED, tablero ciento por ciento digital de 8” VW Digital Cockpit, radio Composition Touch de 6,5” y App Connect.

Dispone también de sensores de estacionamiento traseros, llave con cierre centralizado y comando a distancia, alarma volumétrica y retrovisores eléctricos con luz de giro y sistema Tilt Down.

Highline suma detalles cromados, nuevas llantas Iris de 16” con detalles negros, asientos en cuero sintético y el nuevo motor 170 TSI de 3 cilindros de 101 CV y 165 Nm, acompañado por una caja automática Tiptronic de 6 marchas .

Suma volante multifunción, Active Info Display, tablero digital de 10,25”, sistema VW Play de 10” con App Connect inalámbrico, Climatronic Touch, llave KESSY (apertura y encendido sin llave), cargador inalámbrico y el paquete Tech, que incluye sensores de estacionamiento delanteros y traseros con cámara de visión trasera, sensor de lluvia y luces automáticas.

En cuanto a la GTS, esta variante “deportiva” utiliza el motor 250 TSI 1.4 litros de 4 cilindros, que entrega 150 CV y 250 Nm, asociado con la caja Tiptronic de 6 marchas, que le permiten alcanzar una velocidad máxima de 204 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos.

Llantas de 18”, sistema Start & Stop, frenos a disco en las 4 ruedas, faros Full LED, -los delanteros con tecnología IQ.Light-, selector de perfiles de conducción, (Económico, Normal o Estándar y Deportivo), asientos delanteros con apoyacabezas integrado estilo deportivo en cuero sintético con insignias GTS bordadas, grilla de radiador con detalles deportivos, carcasas de los espejos retrovisores en color negro, pedalera deportiva y doble salida de escape.

En términos de seguridad la gama completa del nuevo Polo viene equipada de serie con cuatro airbags, control de estabilidad (ESC), asistente de arranque en pendientes (HHC), EBD y ABS, y anclajes ISOFIX en las plazas traseras.

Los precios del nuevo VW Polo son: MSi Track Manual, 7.152.500 pesos; MSi Track Manual "First Edition", 7.400.000 pesos; MSi Manual, 8.390.000 pesos; 170 TSi Highline Automático, 9.508.000 pesos; 250 TSi GTS Automático, 12.915.000 pesos.

Para todos, la garantía de tres años o 100 mil kilómetros.

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