Se trata de la actualización de mitad de vida del SUV que llega importado desde los Estados Unidos. Muestra cambios de diseño e incorpora tecnología como el sistema CoPilot 360.

 

Todas las terminales automotrices mundiales trabajan en sus planes para reducir el impacto ambiental. En el caso de Ford, esa estrategia apunta a 2050, año en el cual pretende alcanzar a nivel global la “carbono-neutralidad” en sus vehículos, procesos productivos y cadena de valor. Lanzar modelos electrificados es uno de los caminos para lograrlo.

A nivel local, Ford Argentina aceleró en 2023 la implementación de su plan de electrificación del portafolio con el objetivo de ofrecer a sus clientes a fin de este año 5 opciones electrificadas en 5 segmentos distintos.

Ahora, presenta el nuevo Kuga Híbrido, actualización del SUV mediano que llega con ajustes de diseño y la incorporación de tecnologías de avanzada, tales como, por ejemplo, el dispositivo Ford CoPilot 360 -un paquete de tecnologías semiautónomas de asistencia a la conducción- además de una nueva pantalla táctil de 13,2 pulgadas.

A nivel equipamiento, el nuevo Kuga ofrece, entre otros, siete airbags, butacas delanteras eléctricas con calefacción, asientos traseros reclinables, deslizables y plegables, climatizador con salidas independientes, sistema multimedia Sync4, instrumental digital, head-up display, equipo de audio B&O con 10 parlantes y subwoofer, y cargador de smartphone inalámbrico.

El equipo de propulsión está conformado por un motor naftero 2.5 de ciclo Atkinson de 165 CV de potencia y 210 Nm de torque, asociado con un generador eléctrico del tipo sincrónico de 130 CV y 235 Nm que en conjunto entregan 203 CV. La transmisión es automática eCVT y la tracción integral inteligente con un selector de modos de conducción (Normal, Eco, Deportivo y Resbaladizo).

El motor eléctrico recibe energía de una batería de alto voltaje que no requiere infraestructura de carga, ya que se recarga en forma automática durante la marcha del vehículo mediante un generador eléctrico conectado al eje del motor naftero, que transforma la energía mecánica a energía eléctrica. Suma, además, un sistema de frenado regenerativo aprovecha parte de la energía que se desecharía por fricción y calor durante el frenado para recargar las baterías.

El precio de venta del nuevo Kuga Hybrid se dará a conocer a partir de fines del mes de septiembre. En cuanto a la garantía, la cobertura es por tres años o 100.000 kilómetros, y de ocho años o 160.000 kilómetros para los componentes del sistema eléctrico de propulsión.

 

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