Se trata de un SUV ciento por ciento eléctrico que fue recientemente presentado en Europa. Se sumará a la oferta de unidades electrificadas. Se estima que su precio rondaría los 65.000 dólares.

 

La marca sueca sigue avanzando en su plan de electrificación con el lanzamiento de unidades híbridas y también ciento por ciento eléctricas. En este grupo se inscribe el EX30, modelo que fue recientemente presentado en Brasil y que, aseguran en la marca, llegará a la Argentina en marzo de 2024.

Se trata de un SUV de diseño futurista basado en una carrocería cuyas dimensiones lo ubican entre los compactos; acusa 4,23 metros de largo, 1,84 m de ancho y 1,56 m de alto, mientras que la distancia entre ejes es de 2,65 metros y el baúl ofrece 400 litros de capacidad.

Llaman la atención, en términos de diseño, la ausencia de parrilla y los grupos ópticos que muestran una reinterpretación de los clásicos faros denominados “Martillo de Thor”. Atrás, el portón recibe a las ópticas bipartidas.

El habitáculo presenta instrumental ciento por ciento digital, volante multifunción con comandos capacitivos y una central multimedia con la última generación del sistema operativo de Volvo by Google, además de la llave digital que manipula varias funciones del vehículo a través de un smartphone.

En materia de seguridad el EX30 cuenta con seis airbags, ESP, ABS, control de velocidad crucero adaptativo, alerta de tráfico cruzado y cambio de carril, cámara 360 un paquete de asistencias a la conducción (Park Pilot Assist) que incorpora una novedosa función para evitar que los ocupantes abran las puertas del vehículo, por ejemplo, sí detecta el paso de un ciclista.

Hay tres versiones, una denominada Core, que equipa un motor eléctrico que genera 200 kW (272 CV de potencia) y 343 Nm de par motor máximo y que trabaja asociado con un pack de baterías tipo LFP (litio-ferrofosfato) de 49 kWh y ofrece hasta 344 kilómetros de autonomía, acumuladores que se pueden recargar del 10 al 80 por ciento en 25 minutos, según el tipo de cargador.

Las otras dos variantes, denominadas Plus y Ultra están equipadas con baterías de 64 kWh del tipo NMC (níquel, cobalto y manganeso) que le otorgan una autonomía de hasta 476 kilómetros en ciclo de homologación europeo WLTP.

Estas versiones son de tracción trasera, pero también existe una variante con tracción integral que utiliza el Twin Motor Performance. Se trata de una configuración que dispone de dos motores, que entre ambios entregan 428 CV de potencia y 543 Nm de par.

En cuanto a prestaciones, la variante de entrada de gama puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h, según datos de la marca. La otra configuración acelera de 0 a 100 km/h en ¡3,6 segundos!

Se especula que el valor de venta de esta unidad en Argentina rondaría los 65.000 dólares.

 

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