La marca japonesa completó en el Salón de la Movilidad de Japón la gama de nuevos conceptos von este modelo de altas prestaciones ciento por ciento eléctrico.

 

El Salón de la Movilidad que se está llevando a cabo en Japón es una muestra de lo que nos depara el futuro en esa materia. En ese espacio Nissan ha presentado una serie de conceptos de los cuales el denominado Hyper Force es el último.

Se trata de un modelo ciento por ciento eléctrico de altas prestaciones. Equipa un sistema de propulsión con una batería de estado sólido que puede entregar hasta 1.000 kW que entrega el poder a las cuatro ruedas a través del sistema e-4ORCE.

La carrocería, con sectores de fibra de carbono, tiene un tratamiento aerodinámico y un diseño que apela a trazos tradionales tales como los que aparecen en el formato de los faros delanteros y traseros, que rinden homenaje a los autos de altas prestaciones de Nissan.

Las puertas son de apertura vertical. Las llantas también son de fibra de carbono forjado para favorecer la aerodinámica y la refrigeración de los frenos.

En el interior los asientos del conductor y el acompañante son de fibra de carbono con cinturones de seguridad de cuatro puntos.

En materia de seguridad se destaca el sistema de conducción autónoma con hiper LIDAR y un conjunto de sensores ajustados para la conducción deportiva.

Además, dispone de dos modos de conducción, R (carreras) y GT (gran turismo) en cada una de las cuales el habitáculo se ilumina con un tono particular (rojo para el R y azul para el GT), mientras que la visualización y la gráfica de las pantallas de información también cambian en cada uno de los modos. Pero también se adapta la fisonomía del sector de mando.



En R, el torpedo se extiende hacia el espacio de los asientos para mejorar la sensación de puesto de conducción alrededor del conductor, mientras que las cuatro pantallas satélite que rodean al volante muestran el agarre y la temperatura de los neumáticos, la presión del aire, la temperatura de los frenos, la distribución de la potencia y otra información muy valiosa para las carreras.

Completa ese espacio una experiencia de realidad aumentada (RA) y realidad virtual (RV) que permite conducir tanto en el mundo real como en el virtual. Cuando el vehículo está parado, el conductor puede utilizar un casco especial con visores ciegos para la RV que le permite entrar en una experiencia de conducción gamificada, completa con modos que permiten competir contra el reloj o contra corredores online.

 

 

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