De a poco, la marca italiana fue dando a conocer al sport utility con estilo de cupé que será presentado dentro de poco en Brasil. Llegará a la Argentina.



Luego de fotos espía, rumores, teasers, imágenes a media sombra y demás, finalmente Fiat mostró el Fastback en Brasil. Se trata del hermano crossover con perfil deportivo del Cronos, que comparte mucho con el Pulse, pero se coloca por encima del SUV en el segmento B (chico) tanto por tamaño como prestaciones, equipamientos y precios. Su llegada a la Argentina está confirmada para el 2023.

El Fiat Fastback toma como base la plataforma MLA de Pulse que a su vez es una pasada en limpio de la MP1 de Argo y Cronos. Justamente, sobre este último se aprovecha el voladizo trasero más largo para ofrecer no solo el portón alargado que da nombre al modelo, sino un baúl más amplio.



En Motor1 Argentina soñamos con el Cronos Coupé (ver nota), pero esta va a ser la propuesta real de Fiat a una versión de diseño deportivo para el segmento B. Estéticamente hay que destacar el lateral, con la silueta fastback, pero también el capot más alto y plano como en el Pulse, lo que sumado a los guardabarros ensanchados y cintura sinuosa termina de dar esa combinación de músculo SUV y de deportivo.

Posicionado sobre Pulse, tanto por tamaño como por precio, se especula que el Fastback ofrecerá elementos específicos como el freno de mano eléctrico y sistema star-stop. Si bien la configuración puede cambiar en cada país, el equipamiento incluiría climatizador, cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, como el de la Toro, y equipo multimedia con pantalla táctil de 10,1 pulgadas con cámara de retroceso, conexión paras Android Auto y Apple Carplay sin cable y cargador inalámbrico de celulares. En seguridad se destacarán distintas ADAS, y se espera que nuevamente agregue alguna asistenci amás que en el Pulse.



Mecánicamente el Fastback se serviría de los dos nuevos motores turbonafteros de Stellantis para la región con el 1.0 tres cilindros de 120 cv y 200 Nm y el 1.3 cuatro cilindros de 175 cv y 267 Nm. En todos los casos la tracción es solo delantera y la caja automática, del tipo CVT con posibilidad de imitar siete marchas para el más pequeño y convencional de 6 velocidades en el más poderoso. Fiat no confirmó ni la motorización ni el equipamiento definitivo.