Nissan propone una suerte de guía para conocer los diferentes modos de manejo que se deben utilizar según las condiciones de circulación en un vehículo 4x4.

 

La Frontier es uno de los modelos mejor preparados para enfrentar terrenos de alta complejidad entre los disponibles en nuestro país.

De hecho es un vehículo que fue creado luego de muchos años de investigación en materia de tecnología de tracción. Y teniendo en cuenta la gran variedad de terrenos que caracterizan a la Argentina, disponer de unidades que puedan atravesarlos es una demanda constante de los usuarios.

En el caso de esta camioneta la selección de los modos de tracción está a cargo de un mando eléctrico que permite cambiar de tracción entre los modos 2WD, 4H y 4LO. Además, está equipada con el sistema Shift-on-the-fly para poder pasar de 2WD a 4H mientras se conduce a no más de 70 km/h.

Esas opciones de conexión de los ejes son: 2WD, en la que el sistema envía el torque a las ruedas traseras (ideal para circular en la ruta o la ciudad); 4H, aquí el poder va hacia las cuatro ruedas y se recomienda para caminos off-road livianos, y 4LO, que debe ser empleado para circular por terrenos muy accidentados en donde el vehículo requiere más fuerza por parte del motor.

Además, la Nissan Frontier dispone de cuatro modos de manejo en las versiones 4x4 con caja automática. Ellos son: Standard, en el que aparecen las tres configuraciones de tracción que describimos más arriba; Off-Road, con el que se obtiene una respuesta de aceleración lineal que controla la entrega de potencia en caminos por fuera de las calles, Sport, que ofrece una mayor respuesta de aceleración (y que puede ser utilizado en 2WD y 4H), y Tow, pensado para utilizar la pick-up a modo de remolque, con carga trasera, como puede ser un tráiler. También se puede utilizar en 2WD y 4H.

 

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