El utilitario de la marca francesa celebra tres décadas de recorrido, un camino iniciado por los modelos TUB y Type H.

 

El Jumper inició su historia en 1994, un modelo creado para los servicios profesionales, desde artesanos hasta las grandes flotas de empresas, con el objetivo de mejorar el confort del conductor y el rendimiento de las tareas laborales.

La serie moderna del Jumper es la interpretación actual de modelos históricos tales como, por ejemplo, el TUB, -un verdadero pionero de los vehículos utilitarios-, del Type H y, luego, del C25.

Cuando se presentó en enero de 1994, Jumper marcó una diferencia al traer al mercado de las furgonetas diseño, confort, ergonomía y placer de conducción inspirados en los vehículos de pasajeros. Teniendo en cuenta a los profesionales que pasan largas horas en sus vehículos, Citroën prestó especial atención al interior con una ergonomía similar a la de un sedán, un aislamiento acústico mejorado y características inéditas para una furgoneta, como levantavidrios eléctricos y aire acondicionado.

Además, se ofrecía con una amplia gama de motores (nafteros y Diesel) y configuraciones de carrocería, con un total de 58 versiones.

A principios de la década de 2000, Jumper evolucionó con un diseño renovado y la adopción de dos motores de última generación: el turbodiésel de inyección directa 2.2 HDi y el naftero/GLP de doble combustible 2.0i.

También fue el primero de su segmento en ofrecer un asiento del conductor con amortiguación variable, cámara o radares traseros.

En 2006 Citroën lanzó un modelo completamente nuevo cuyo diseño incluía escalones integrados en el paragolpes para facilitar la limpieza del parabrisas.

El rango de volúmenes útiles se amplió, alcanzando ahora hasta los 17 m3, frente a los 14 m3 anteriores. El nuevo Jumper era uno de los pocos modelos de tracción delantera de su segmento que permitía transportar un peso total las 3,5 toneladas. La gama de motores Diesel HDi se amplió para incluir tres niveles de potencia: 100, 120 y 157 CV.

Para 2014 suma luces diurnas LED, una pantalla táctil con sistema de navegación integrado, sistema manos libres Bluetooth y USB, advertencia de cambio de carril y un sistema start & stop en sus motores e-HDi.

Finalmente, en 2024 la marca aplica un diseño totalmente renovado y una nueva cabina para tres pasajeros con 13 espacios para guardar objetos, levantavidrios delanteros eléctricos, regulación en altura para el asiento del conductor, aire acondicionado, dirección asistida y sistema de audio con Bluetooth y comandos al volante, MP3 y entrada auxiliar USB.

Ofrece de serie control de estabilidad y tracción (ESP), limitador y control de velocidad crucero y ayuda al arranque en pendiente. El moderno motor Diesel 2.2 HDi de 130 CV se combina con una caja manual de 6 velocidades.

 

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