La actualización del SUV mediano muestra retoques en el diseño y mejoras en el nivel de equipamiento con la incorporación del paquete de asistencias a la conducción Toyota Safety Sense.

 

Toyota es fiel a sus costumbres. Es paciente, no se apura, estudia el mercado y, luego, actúa. Eso con todos sus modelos, pero es evidente que con el Corolla Cross se superó: mientras todas las marcas se desesperaban por presentar un producto de este segmento, la casa japonesa aplicó aquella filosofía para así presentar un modelo que, rápidamente, se posicionó entre los más vendidos de la categoría.

Ahora, es el tiempo de la renovación de este SUV, ajuste que se advierte en algunos retoques de diseño, con una nueva parrilla en forma de panal que, en las versiones SEG y GR-Sport, se combina con faros bi-LED (ahora también las versiones XLI incluyen esta tecnología) e intermitentes secuenciales.

Las ópticas traseras también fueron rediseñadas. Además, la versión SEG estrena nuevas llantas de 18”. 

En el habitáculo también hay ajustas. La versión XEI suma encendido por botón y sistema de ingreso inteligente (Smart Entry System). Además, ahora todas las variantes disponen de freno de estacionamiento electrónico.

Las SEG ofrecen un nuevo cuadro de instrumentos digital y personalizable de 12,3”. Las opciones XLI y XEI ahora suman nueva pantalla de 7”.

A partir de la versión XEI suman cargador inalámbrico, y en las versiones SEG y GR-Sport se agregan apertura y cierre del baúl eléctricos. Este mecanismo también se puede accionar con el Kick Sensor, que registra el movimiento por debajo del portón.

También se mejoraron las terminaciones, con la adopción de un nuevo techo de tela, nuevo tapizado para los asientos y detalles que combinan texturas y colores entre los asientos, las puertas, la consola y el torpedo.

En materia de seguridad, una de las principales novedades del nuevo Corolla Cross es que todas las versiones vienen, de serie, con el Toyota Safety Sense, el paquete de asistencias a la conducción que, entre otros ofrece, sistemas de Pre-Colisión (PCS), de alerta de cambio de carril (LDA) y de luces altas automáticas (AHB); control de crucero adaptativo, alertas de punto ciego (BSM) y de tráfico trasero (RCTA), y sistema de asistencia de frenado (PKSB).

En cuanto a las motorizaciones no hay cambios. Mantiene las versiones híbridas de 122 CV y las nafteras de 171 CV, en este caso con caja CVT.

Los precios de este actualizado modelo son 32.072.000 pesos para la versión XLI 2.0 CVT, 34.036.000 pesos en el caso de la XEI 2.0 CVT, 35.299.000 pesos la variante SEG 2.0 CVT, 34.953.000 pesos la opción XEI HEV 1.8 eCVT, 36.151.000 pesos la SEG HEV 1.8 eCVT y 36.250.000 pesos la versión GR-SPORT 2.0 CVT.

La garantía es de 5 años o 150.000 kilómetros y de 8 años o 160.000 kilómetros para los componentes del sistema híbrido.

 

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